Permohonan penghantar skru dalam industri simen

Penghantar skru adalah peranti pengendalian bahan serbuk, yang mempunyai struktur mudah dan padat, prestasi kerja yang boleh dipercayai, dan kos rendah. Ia kini digunakan secara meluas dalam industri makanan, industri bahan binaan, industri kimia, pengangkutan dan jabatan lain, seperti simen dan bahan kimia, pasir, tepung, garam, dan sebagainya. Penggunaan penghantar skru tiub dalam pengangkutan simen menjadikan simen sukar untuk terbang , yang mengurangkan sisa dan pencemaran alam sekitar, dan merupakan peralatan pengangkutan simen yang baik.

Dengan perkembangan pesat pembinaan jalan raya dan peningkatan berterusan jentera pembinaan, penghantar skru sudut besar telah menjadi bahagian yang sangat diperlukan dan penting dalam peralatan pencampuran konkrit. Penghantar skru tiub sudut besar juga sering digunakan di tapak pembinaan yang menggunakan simen pukal. Artikel ini secara ringkas akan memperkenalkan reka bentuk struktur dan pemilihan parameter penghantar skru tiub sudut tinggi. Penghantar skru sudut besar terdiri daripada tiga bahagian: badan skru, salur masuk dan keluar, dan peranti memandu.

Badan utama penghantar skru termasuk beberapa bahagian seperti galas kepala, galas ekor, aci skru, tiub luar, pelabuhan pemerhatian dan sebagainya. Peranti memandu terdiri daripada motor, pengurangan, gandingan dan sebagainya. Sudut pemasangan serong penghantar skru kecenderungan besar umumnya kira -kira 4 °, dan panjangnya tidak lebih daripada 8 meter. Untuk mengelakkan lenturan aci skru dan geseran yang berlebihan dengan tiub luar, pertengahan aci skru harus disokong, dan tahap penggulungan harus diperiksa. Sokongan pertengahan ditetapkan untuk mengurangkan penggulungan radial skru penghantar skru, dan keadaan kerja di bahagian ini adalah buruk. Kerana bilah lingkaran terganggu pada sokongan pertengahan, dimensi panjang dan lateral sokongan di sepanjang paksi harus dikurangkan sebanyak mungkin untuk mencegah bahan dari menyumbat di sini. Sokongan di sini boleh mengambil bentuk galas atau bebibir.

Setiap galas penggantungan pengangkut skru harus dapat menyokong aci penyambung, dan skru tidak boleh macet atau bengkok. Galas penggantungan harus dipasang di titik tengah aci penyambung, dan jurang antara permukaan akhirnya dan permukaan akhir dua batang tiub spiral harus lebih besar dari 10mm. Untuk menyesuaikan kesilapan kumulatif panjang antara selongsong dan lingkaran, ia dibenarkan menambah pad antara bebibir setiap selongsong semasa pemasangan. Apabila perbezaan di antara ketinggian pusat aci berkelajuan rendah pengurangan kelajuan peranti memandu dan ketinggian pusat penghantar skru terlalu besar, ketinggian peranti memandu boleh diselaraskan oleh shim. Semasa ujian tanpa beban, jika galas didapati mempunyai kebocoran minyak, galas harus dikeluarkan dan ketegangan musim bunga di cincin meterai diselaraskan sehingga tidak ada kebocoran minyak. Kenaikan suhu setiap galas semasa ujian tanpa beban tidak boleh melebihi 20 ℃; Sekiranya kenaikan suhu terlalu tinggi, ia menunjukkan bahawa lokasi galas penggantungan dipasang dengan tidak betul, mengakibatkan fenomena jamming aci penyambung. Semasa ujian beban, kenaikan suhu setiap galas tidak boleh melebihi 30 ℃.

Untuk mengelakkan zarah -zarah kecil bahan dari memasuki galas, kemudahan dustproof dan pelincir yang boleh dipercayai harus diterima pakai di sini. Penghantar skru sangat sensitif terhadap beban dan terdedah kepada penyumbatan. Untuk mencapai keadaan menyampaikan yang lebih baik, padang batang skru adalah yang terbaik untuk mengadopsi padang yang berubah -ubah. Padang bahagian bawah lebih kecil daripada padang bahagian atas. Struktur ini menghalang bahan daripada terlalu banyak dan tersumbat.